نظام التجارة البلطيق ريجا

شبكة تاجر دولي، تقدم الخدمة بدون حدود.
يمكنك إدخال اسم صفقة الخاص بك أو من ميناء منزلك (المبحرة المنطقة).
جينيو لديها شبكة واسعة من وكلاء تقع في أكثر من 80 بلدا. وتضمن هذه الشبكة لكل عميل المشورة المهنية والخدمة المثالية التي يحق له أن يتوقعها من حوض بناء السفن الكبير.
تجار جينيو هي جهات الاتصال المفضلة لديك، وقادرة على الإجابة على جميع أسئلتك بشأن شراء قارب، فضلا عن المساعدة مع ما بعد البيع طلبات الخدمة وقطع الغيار والإجابة على الأسئلة التقنية.

البلطيق التجارة بعد الحروب الشمالية العظمى.
(بحر البلطيق التجارة، الجزء 7)
الحروب الشمالية العظمى (1700-1722) و [مدش]؛ التي بولندا وروسيا، ومن 1710 أيضا الدنمارك والنرويج، جنبا إلى جنب قواتها ضد السويد و [مدش]؛ ساهمت في إحداث تحول جذري في ميزان تجارة بحر البلطيق. خلال المرحلة الأولى من الحرب، والشحن الاسكندنافية شرقا من خلال الصوت حتى الآن تجاوزت من الهولندية. عندما بدأت الأعمال القتالية بين السويد والدنمارك في عام 1710، وشلت جميع الشحن الاسكندنافية من خلال الصوت في كلا الاتجاهين. لم تسترد التجارة إلا في عام 1722، عندما انتهت الحرب التي أغلقت مصير سن العظمة في السويد. وقد ذكر منذ زمن طويل أن التجارة الهولندية في مجال نقل البضائع السائبة قد انتعشت بقوة بمجرد انتهاء الحروب في الشمال، وظلت قوية حتى نهاية القرن الثامن عشر. وتشير السجلات الصوتية الرقم إلى أن عدد السفن التي تدخل البلطيق قد زادت بالفعل بعد 1720s وأحيانا حتى تجاوز عدد السنوات المواتية في أوائل القرن السابع عشر. لكن في الواقع، فقد الهولنديون نصيبهم الغالب في التجارة الغنية بالبلطيق إلى الموانئ الإسكندنافية والشمالية الألمانية، وفي أحسن الأحوال عززوا حجم الشحن في السنوات التي تلت عام 1750.
الجدول: متوسط ​​عدد السفن التي تمر شرقا عبر الصوت سنويا، 1600-1800.
المصدر: J. A. فابر، & كوت؛ التغيرات الهيكلية في الاقتصاد الأوروبي خلال القرن الثامن عشر كما انعكست في تجارة البلطيق & كوت؛، في: W. G. هيريس a. o. (محرران)، من دونكيرك إلى دانزيغ. الشحن والتجارة في بحر الشمال وبلطيق 1350-1850 (هيلفرسوم، 1988)، ص. 90.
ويشير الجدول أعلاه إلى وجود علاقة مباشرة بين فترة تقلص تجارة الحبوب البولندية والشرقية البروسية التي استمرت حتى حوالي 1740، وانخفاض في عدد السفن التي تدخل البلطيق بين 1650 و 1750. منذ الحروب الشمالية العظمى تسببت في انقطاع من التجارة السليمة، كان الانتعاش الطفيف في النصف الأول من القرن الثامن عشر يجب أن يحدث بعد 1720. شهد النصف الثاني من القرن الثامن عشر زيادة حادة في الأرقام المطلقة، لصالح اللغة الإنجليزية والسويدية والدنماركية-النورس و شمال ألمانيا الشحن. وهناك أسباب متعددة لتحول الميزان التجاري. وتقلصت حصة هولندا في شحن كل من الطائرات الاستعمارية والنبيذ والملح من شبه الجزيرة الايبيرية وفرنسا مع زيادة التجارة المباشرة مع البلطيق. تم توجيه الكثير من الشحن إلى هامبورغ، والتي في القرن الثامن عشر أصبحت الأعمال الرئيسية و أوسيرك؛ ر للسلع مثل السكر والأرز والقهوة والشاي والتبغ. وقد ساهمت هذه التطورات في تآكل مادة أمستردام الرئيسية التي تحايل على نحو متزايد. ويرجع الارتفاع في عدد السفن التي تمر عبر الصوت إلى حد كبير إلى زيادة صادرات الرنجة من المدن في المنطقة الشرقية ومنطقة تيبورغ وتوسيع التجارة الساحلية من خلال الصوت لصالح المدن الفريزية الشمالية في كل من شمال ألمانيا والبلدان المنخفضة. وكانت هذه السفن صغيرة وحملت كميات متواضعة من الملح والنبيذ والرنجة إلى بحر البلطيق. وهكذا كان الانخفاض الهولندي في تجارة البلطيق مطلقا ونسبيا. وقد انعكس الاتجاه التنازلي في تراجع الصادرات الهولندية من شرق بحر البلطيق. وفي الفترة ما بين عامي 1720 و 1780، تقلص نصيب هولندا من صادرات الأخشاب من الثلثين إلى الخامس، في القطران من أكثر من 50 في المائة إلى أقل من 25 في المائة وفي القنب من 44 في المائة إلى 19 في المائة. وعلاوة على ذلك، كان الانخفاض المطول في تجارة الحبوب في بحر البلطيق شرقا، الذي تعافى بعد عام 1740 فقط. غير أن الحصة الهولندية في تجارة الحبوب في بحر البلطيق ظلت بالغة الأهمية، تراوحت بين 80 و 95 في المائة من مجموع إنتاج البلطيق في أول نصف القرن. بدأت حصتها في الانخفاض مباشرة بعد عام 1740 كما انكلترا وفرنسا ودول البحر الأبيض المتوسط، وكذلك هامبورغ، تولى دور منظم الأعمال في أمستردام و أوسيرك؛ ر. ومع ذلك، فإن الانخفاض الهولندي كان أقل وضوحا من تراجع تجارة الحبوب في بحر البلطيق.
والجدير بالذكر أن جوناثان إسرائيل أشار إلى آثار السياسات التجارية على التوازن المتغير في تجارة بحر البلطيق. وبمجرد انتهاء الحروب العظيمة، بدأ أسلوب جديد من الزئبق للسيطرة على السياسات التجارية في بروسيا وروسيا والسويد والدنمارك. ومنذ عام 1720، وصل التدخل الحكومي إلى مستوى غير مسبوق. واتخذت سلسلة من التدابير الحمائية من أجل الحد من جميع النفوذ الأجنبي في التنمية الصناعية والتجارة الوطنية "البحرية". في 1718، على سبيل المثال، حظرت بروسيا تصدير الصوف الخام، الذي كان يمتص سابقا من قبل السوق الهولندية. وقد انعكس اتساق سياساتها بعد سنتين في فرض حظر على استيراد القماش الأجنبي لصالح الصناعات المحلية. وكان لهذه التدابير تأثير بمعنى أنه لم يتم شراء القماش الهولندي ولكن البروسي من قبل روسيا، كما فشلت محاولات الحكومة لإنشاء صناعة القماش المحلية. وفي الدانمرك، تزامن الحظر المفروض على استيراد الصوف الأجنبي والحرير والسكر المكرر وغيره من المنتجات الاستعمارية مع التأسيس الملكي للشركة الدانمركية الآسيوية. الامتيازات الملكية الملكية، الممنوحة لموانئ المحافظات، حفز تنظيم المشاريع و أوسيرك؛ ر التداول مع النرويج وفتح الطريق إلى تجارة الأطلسي حية في 1740s. سمحت المعاهدة التجارية الدنماركية-الفرنسية لعام 1742 بدخول المنازل التجارية في ألتونا الدانمركية، بالقرب من هامبورغ، للحصول على أرض في البحر الأبيض المتوسط. وقد عادت السفن المغادرة من الخارج الى كوبنهاغن مع الشاي من الصين والسكر من المزارع الدنماركية في سانت كروا. وكانت معظم الواردات الاستعمارية متجهة لإعادة التصدير إلى ألمانيا ومناطق شرق بحر البلطيق، حيث يمثل السكر المكرر ما يقرب من 50 في المائة من قيمة صادرات كوبنهاغن في ستينيات القرن التاسع عشر. وقد اجتذب دخول الدانمرك إلى السوق العالمية بيوت تجارية أجنبية. فعلى سبيل المثال، أسس بيت التجارة الهولندي دي كونينك نفسه في كوبنهاغن، وترأس الأسر المهاجرة بيتس ودي فليغر وفان دير سميسن أحواض بناء السفن الرئيسية في التونا.
كما جمعت السياسات التجارية في السويد حظرا شبه كامل على التصنيع الأجنبي بتدابير وقائية تستهدف التجارة البحرية البحرية. تم تصميم برودوكتبلاتاك السويدية لعام 1724 للحد من الشحن الأجنبي إلى السويد، وكذلك لتقويض الواردات من المنتجات الفاخرة الأجنبية. انخفضت التجارة الهولندية في الحديد الحديد السويدية إلى أمستردام في الواقع لصالح الصادرات المباشرة على السفن السويدية إلى إنجلترا والبحر الأبيض المتوسط. ومع انخفاض واردات الحديد، ارتفعت الأسعار وتقلصت الأرباح، تراجع المستثمرون الهولنديون المقيمون في السويد (مثل دي جير وأسر دي غريل) من التجارة النشطة وتركزوا على التمويل. المنازل التجارية الكبيرة، الأجنبية والمحلية، في ستوكهولم و G & أومل؛ تيبورغ الآن قروض قصيرة الأجل المتقدمة لمنتجي الحديد السويدية، التي شحنت منتجاتها تحت العلم السويدي لاستهلاك الأسواق حول بحر الشمال والبحر الأبيض المتوسط. وقد انخفض التأثير الأجنبي على تجارة القطران الفنلندي في عام 1765 عندما خففت الحكومة السويدية سياساتها التقييدية وسمحت للموانئ الفنلندية الأساسية بالتداول مباشرة في الأسواق الخارجية. ومن الواضح أن الحمائية التجارية استفادت من الشحن السويدي المباشر وأثرت على موقف المنافسين الأجانب من الغرب في السوق المحلية. بين عامي 1740 و 1780، فقدت كل من بريطانيا والدول المنخفضة الكثير من موقفها في منطقة البلطيق.
ومع ذلك، فإن ما يميز أساسا المقاييس في بحر البلطيق، كان التنافس السياسي للسيطرة على أسواق الإنتاج. وكانت اقتصادات دول البلطيق الجنوبية الساحلية قادرة على المنافسة بسبب اعتمادها على تصدير المواد الخام والمشاريع غير المجهزة. ومن ناحية أخرى، ظلت السويد من المشترين الرئيسيين للمواد الغذائية والمورد الرئيسي للحديد في المنطقة، كما كانت عليه قبل 100 عام. في النصف الثاني من القرن الثامن عشر، كانت جميع السفن تقريبا المشاركة في هذه الحركة السويدية. ومع ذلك، فإن التوازن السويدي مع بلدان البلطيق الثلاث كان سلبيا أساسا. ففي ذروتها في عام 1750، اشترت بولندا على سبيل المثال 3 في المائة فقط من إجمالي الصادرات السويدية، وانخفضت إلى أقل من 1 في المائة في العقود الأخيرة من القرن.
قدمت نتائج الحروب الشمالية العظمى روسيا مع أول روابطها المباشرة مع البلطيق، كما سقطت ممتلكات السويد السابقة حول نوفغورود والمناطق الساحلية في استونيا وليفونيا، بما في ذلك ريغا، ريفال ونارفا في أيديها. معاهدة السلام من نيستاد (وسيكاوبونكي) في عام 1721 شهدت انفراجة روسيا في بحر البلطيق. تقدمت الإمبراطورية بشكل متزايد في طرق التجارة عبر البلطيق، وميناء سانت بطرسبرغ الذي تم تأسيسه حديثا تجاوز تدريجيا الموانئ البلطيقية السابقة ريغا وريفال قبل عام 1800. كما تتمتع روسيا الآن الوصول غير المحدود إلى أسواق الحبوب ليفونيان وكان الأكثر السويد الشريك التجاري المهم، كان كل من القوى لمرة واحدة على نفس الجانب خلال حرب السنوات السبع (1756-1763). وبحلول عام 1780، كانت روسيا قد طغت تماما على بوميرانيا السويدية التي استفادت منذ فترة طويلة من المعاملة التفضيلية للسويد. واستسلم تجارة بولندا تحت تأثير التقسيم الأول، مما أدى إلى تحويل تجارة دانزيغ للحبوب إلى إلبينغ في بروسيا الشرقية، والانخفاض الخطير، وإن كان قصيرا، في تجارتها البحرية في نهاية القرن. في عام 1792، تركت 65 سفينة فقط ميناءها، وهو الرقم الذي يتناقض بشكل صارخ مع المتوسط ​​السنوي من 1100 سفينة الهبوط في دانزيغ في السنوات التي سبقت التقسيم البولندي. وقد عانت المدن الهانزية السابقة من ل. و. بي، وهامبورغ على السواحل الألمانية الشمالية بشكل كبير من الحمائية السويدية. L & أومل؛ تجارة بيك البحرية في البلطيق تعتمد على صادرات المنسوجات النهائية إلى الشمال. فقد كانت شريكا تجاريا هاما في العقود التي قرابة عام 1700، لكنها لم تسترد أبدا من آثار القيود التجارية الماركنتيلية السويدية، التي كانت منذ عام 1740 قد فضلت صعود صناعة الغزل والنسيج المحلية. هامبورغ من ناحية أخرى تتركز على شحن المواد الغذائية والمنتجات الخام. صادرات الجبن واللحوم والحبوب والصوف إلى السويد وضعت هامبورغ في الجزء العلوي من المدن الألمانية الشمالية في البلطيق، حيث سيطرت على تجارة السويد في 1780s وعززت مكانتها باعتبارها عنصرا دوليا على مصب إلبه.
أدى ارتفاع روسيا كقوة بحرا إلى إعادة توجيه التدفقات التجارية، والتي بدلا من الاتجاه التقليدي والجنوبى المهيمن والتى تسير الآن على نحو متزايد على طول محور الشرق والغرب مع ستوكهولم باعتبارها واحدة من نقاط الجاذبية البلطيق. وقد عزز هذا الاتجاه ارتفاع الدنمارك كمستهلك رئيسي في الأسواق السويدية. بين 1740 و 1780، تشير الأرقام التي تشير إلى حجم التجارة عبر الصوت ثلاثة أضعاف تقريبا، مع القطران والنحاس والأخشاب (وليس الحديد) هي أهم السلع. أما واردات الدانمرك الدنماركية في بحر الشمال، التي كانت تمثل سلعة تصديرية رئيسية منذ القرن السادس عشر، فقد انخفضت بشكل خطير نتيجة للارتفاع الهائل في المصيد على طول سواحل السويد الغربية. ولم يتم تحييد الخسارة إلا جزئيا بسبب الاختلاط المتزايد في الدانمرك في التنافس السكر العالمي الذي لا تزال القوى الاستعمارية الغربية الكبرى تحتل الصدارة فيه. على الرغم من أن الأدوار قد تغيرت، على الأقل من وجهة نظر سويدية، انجلترا وبلدان البحر الأبيض المتوسط ​​اكتسبت أرضا على الجمهورية الهولندية. في البلطيق، كانت روسيا وهامبورغ التي اكتسبت على حساب بوميرانيا السويدية وبولندا. في الواقع، كان التغيير التنافسي في الشرق والغرب من الصوت الذي أدى إلى تعديل العلاقات التجارية في نظام البلطيق في القرن الثامن عشر.

ممارسة الأعمال التجارية في لاتفيا: لاتفيا التجارة و دليل التصدير.
تم التحديث في 29 أيلول (سبتمبر) 2018.
© كراون كوبيرايت 2018.
هذا المنشور مرخص بموجب شروط ترخيص الحكومة المفتوحة v3.0 إلا إذا ذكر خلاف ذلك. لعرض هذا الترخيص، يرجى زيارة الموقع الوطنيarcharch. gov. uk/doc/open-government-licence/version/3 أو الكتابة إلى فريق سياسة المعلومات أو الأرشيف الوطني أو كيو أو لندن TW9 4DU أو البريد الإلكتروني: psi@nationalarchives. gsi. gov. uk.
حيث قمنا بتحديد أي معلومات حقوق الطبع والنشر من طرف ثالث سوف تحتاج إلى الحصول على إذن من أصحاب حقوق الطبع والنشر المعنية.
هذا المنشور متاح في gov. uk/government/publications/exporting-to-latvia/exporting-to-latvia.
1 - لمحة عامة عن تصدير لاتفيا.
لاتفيا هي واحدة من أسرع الاقتصادات نموا في الاتحاد الأوروبي (يو). يتم استقبال منتجات ذات جودة بريطانية بشكل جيد في السوق ويتم التعرف على العلامة التجارية في المملكة المتحدة على الفور في لاتفيا.
اتصل بقسم التجارة الدولية (ديت) مستشار تصدير لاتفيا للاستشارة مجانا إذا كنت ترغب في تصدير إلى لاتفيا.
وتشمل الفوائد للشركات البريطانية المصدرة إلى لاتفيا ما يلي:
موقع استراتيجي سوق بداية مثالية اقتصاد مفتوح السوق الاستهلاكية المتطورة الإنجليزية تستخدم على نطاق واسع كحوافز الأعمال لغة الأعمال والتمويل من الاتحاد الأوروبي المتاحة.
وتشمل نقاط القوة في السوق اللاتفية ما يلي:
2 - التحديات.
وبصفتها عضوا في الاتحاد الأوروبي، لا تمثل لاتفيا تحديات كبيرة أمام الشركات البريطانية. ممارسة الأعمال التجارية في لاتفيا مشابهة جدا لممارسة الأعمال التجارية في المملكة المتحدة. إذا كان المنتج أو الخدمة ناجحة في المملكة المتحدة، هناك فرصة جيدة سوف تكون ناجحة في لاتفيا.
3. إمكانات النمو.
3-1 النمو الاقتصادي.
ولا يزال اقتصاد لاتفيا يتحسن. وعلى الرغم من تباطؤ النمو فإنه لا يزال واحدا من أسرع المناطق نموا في الاتحاد الأوروبي ومنطقة اليورو.
وبلغ نمو الناتج المحلي الإجمالي السنوي 2.1٪ في الربع الرابع من عام 2017. ومن المتوقع أن يستقر النمو في 2 إلى 2.2٪ في 2018.
ولم يؤثر الانضمام إلى منطقة اليورو على الأسعار. ولا يزال التضخم مستقرا عند حوالي 0٪، ولكن من المتوقع أن يصل إلى 1 إلى 1.5٪ في ديسمبر 2018.
وسيؤدي الطلب المحلي دورا رئيسيا في النمو الاقتصادي لاتفيا. ومن المتوقع أيضا أن تتحسن فرص تصدير لاتفيا.
ويركز اقتصاد لاتفيا على ما يلي:
النقل اللوجستية المواد الغذائية والمشروبات المواد تكنولوجيا المعلومات والاتصالات (إكت)
3-2 الاتفاقات التجارية.
ولاتفيا عضو في الاتحاد الأوروبي ومنظمة التجارة العالمية. وهذا يعني أن السلع المصنعة في المملكة المتحدة معفاة من رسوم الاستيراد.
اتصل بفريق سولفيت إذا كان لديك قضايا الوصول إلى السوق المتعلقة بتشغيل السوق الواحدة.
3.3 بوابة للأسواق.
تقع لاتفيا عند مفترق طرق شمال وشرق أوروبا. انها في وسط سوق الدول البلطيق النامية.
4-المملكة المتحدة ولاتفيا التجارة.
العلاقة التجارية بين لاتفيا والمملكة المتحدة قوية وودية. المملكة المتحدة هي ثامن أكبر سوق للصادرات في لاتفيا.
في عام 2018 بلغ إجمالي قيمة مبيعات السلع والخدمات من لاتفيا مع المملكة المتحدة 745 مليون جنيه استرليني.
أعلى صادرات المملكة المتحدة إلى لاتفيا هي:
5. الفرص للشركات البريطانية في لاتفيا.
وينشر مكتب الإشراف على المشتريات جميع المناقصات العامة لاتفيا. واللغة الرسمية لتقديم طلبات العطاء هي اللغة اللاتفية.
5.1 التعليم.
وتتطور المؤسسات التعليمية في لاتفيا. هناك رغبة في التكنولوجيات الجديدة والإبداع.
ومن المقرر أن تحصل لاتفيا على 4.4 مليار يورو من تمويل الاتحاد الأوروبي. وسيتم إنفاق 12٪ على قطاع التعليم.
وتشمل الفرص المتاحة للشركات البريطانية:
الاتصال Sanita. Bankava@mobile. trade. gov. uk لمزيد من المعلومات حول فرص التعليم في لاتفيا.
5.2 البنية التحتية.
وقد كانت تنمية الهياكل الأساسية للنقل دائما من أعلى الأولويات بالنسبة لاتفيا. ويلزم مواصلة الاستثمار في تنمية الموانئ البحرية.
وسوف يكون هناك اهتمام متزايد في السنوات القادمة نحو السكك الحديدية. مشروع "السكك الحديدية بالتيكا" هو تطور ضخم يربط فنلندا لدول البلطيق وبولندا. وسيتم الانتهاء من المرحلة الأولى بحلول نهاية عام 2018. وسيعمل مشروع السكك الحديدية القياسي القياسي الأوروبي الجديد على ربط دول البلطيق الثلاث ببقية دول الاتحاد الأوروبي. المشروع، بقيمة 3.2 مليار جنيه استرليني، هو في مرحلة البحث والمشروع.
هناك العديد من مشاريع البناء في لاتفيا. يقوم مطار ريجا الدولي ببناء محطة جديدة لتلبية الطلب المتزايد. إن جسور لاتفيا في حالة حرجة وتحتاج إلى إعادة إعمار.
وتشمل الفرص المتاحة للشركات البريطانية:
مشاريع السكك الحديدية إعادة إعمار المطارات نظام مراقبة الحركة الجوية ترقية مشاريع البنية التحتية العسكرية.
الاتصال Aldis. Celms@mobile. trade. gov. uk لمزيد من المعلومات حول فرص البنية التحتية في لاتفيا.
قطاع الطاقة في لاتفيا هو واحد من "الأخضر" في أوروبا. ويبلغ هدف الاتحاد الأوروبي لاتفيا من مصادر الطاقة المتجددة 40٪ بحلول عام 2020.
وتهدف لاتفيا إلى زيادة كفاءة استخدام الطاقة في المباني التجارية والاستعاضة عن مصادر الطاقة الأحفورية بمصادر الطاقة المتجددة. ومن المتوقع أن يتم تحرير سوق الغاز بحلول 1 أبريل 2017.
وتشمل الفرص المتاحة للشركات البريطانية:
وكفاءة الطاقة تدابير نظم إدارة كفاءة الطاقة الشبكات الذكية، العدادات الذكية، والاستخدام المستدام لمصادر الطاقة.
الاتصال Rollands. Kumpins@mobile. trade. gov. uk لمزيد من المعلومات حول فرص الطاقة في لاتفيا.
ويتطور قطاع تكنولوجيا المعلومات والاتصالات في لاتفيا بسرعة. وهو يولد 6٪ من جميع الضرائب، مما يجعل مساهمة كبيرة في الاقتصاد.
تدعم الحكومة اللاتفية نمو الصناعة. "ميل الأوسط" هو مشروع تخطيط لتوصيل شبكة الألياف البصرية الإنترنت ذات النطاق العريض في جميع أنحاء لاتفيا إلى المناطق الريفية. ومن المقرر تنفيذ المشروع خلال الفترة 2017-2017.
وتشمل الفرص المتاحة للشركات البريطانية:
التعليم الأمن السيبراني قرب الحوسبة الميدانية (نفك) أنظمة الدفع بواسطة الهاتف النقال العملاء مصممة حلول البرمجيات والتطبيق.
الاتصال Rollands. Kumpins@mobile. trade. gov. uk لمزيد من المعلومات حول فرص تكنولوجيا المعلومات والاتصالات في لاتفيا.
6 - اعتبارات البدء.
يمكن للشركات البريطانية الاقتراب من السوق اللاتفية بعدة طرق:
تصدير تعيين مباشرة مكتب فرع الخارجية تعيين موزع شكل مشروع مشترك تصنيع بموجب اتفاقية ترخيص مع شركة لاتفيا بيع امتياز تأسيس شركة محلية أو الاندماج والاستحواذ على شركة لاتفيا.
في معظم الحالات يتطلب العمل في لاتفيا التمثيل المحلي. وقد يكون تعيين شريك أو ممثل محلي الخطوة الأولى.
7 - الاعتبارات القانونية.
وفي لاتفيا، هناك عدد من المؤسسات التنظيمية التي تتخصص في مجالات مختلفة. أهمها:
وكالة الأغذية والبيطرية التي هي المسؤولة عن الغذاء والطب البيطري والرقابة على الأدوية وكالة الدولة للأدوية التي هي المسؤولة عن سجل الأدوية المالية ولجنة أسواق رأس المال الذي ينظم سوق الخدمات المالية لجنة المرافق العامة لاتفيا التي توفر تفاصيل اللوائح في مجال الاتصالات السلكية واللاسلكية، قطاع خدمات الطاقة والنقل وزارة حماية البيئة والتنمية الإقليمية التي توفر تشريعات تتعلق بقضايا حماية البيئة.
اتصل بفريق إدارة التجارة الدولية (ديت) في لاتفيا للمساعدة في العثور على المستشارين الضريبيين والقانونيين قبل الدخول في اتفاقات.
7.1 المعايير واللوائح الفنية.
المنتجات والتعبئة والتغليف يجب أن تستوفي معايير الاتحاد الأوروبي.
لاتفيجاس ستاندارتس هي سلطة المعايير في لاتفيا.
يتم تنسيق متطلبات وضع العلامات مع لوائح الاتحاد الأوروبي. يجب أن يكون وضع العلامات باللغة اللاتفية. يجب أن يحتوي على اسم المنتج، والمحتوى، الشركة المصنعة وتعليمات للاستخدام.
7-2 الملكية الفكرية.
إن العلامات التجارية والتصاميم وبراءات الاختراع وحق المؤلف هي الأشكال الرئيسية لحماية الملكية الفكرية المتاحة للشركات والأفراد.
وقانون الملكية الفكرية، ولا سيما لحماية البراءات، ليس منسجما تماما داخل الاتحاد الأوروبي.
ويمكن الحصول على مزيد من المعلومات عن براءات الاختراع من مجلس الدولة للبراءات.
8. الاعتبارات الضريبية والعرف.
8.1 ضريبة القيمة المضافة (فات)
هناك تعريفات ضريبة القيمة المضافة 2 في لاتفيا:
21٪ التعريفة القياسية 12٪ انخفاض التعريفة لبعض السلع.
يمكنك العثور على التوزيع الدقيق للضرائب من دائرة الإيرادات الحكومية.
8.2 ضريبة الشركات.
ضريبة الشركات القياسية في لاتفيا هي 15٪.
8.3 ضريبة الدخل.
وتعرف ضريبة الدخل القياسية 23٪. يتم دفع 10٪ ضريبة على الدخل غير الربح الرأسمالي و 15٪ على أرباح رأس المال.
8.4 الوثائق.
السلع التي يتم تداولها بحرية داخل الاتحاد الأوروبي يمكن أن تتحرك بين الدول الأعضاء دون أن تخضع لأي متطلبات الوثائق.
هذا لا ينطبق على المكوس أو السلع الخاضعة للرقابة التي تحتاج إلى وثائق.
8-5 الجمارك.
السوق الداخلية للاتحاد الأوروبي هي سوق واحدة تسمح بحرية حركة السلع والخدمات. ولذلك لا تنطبق رسوم الاستيراد على السلع المستوردة من داخل الاتحاد الأوروبي.
9. متطلبات القبول.
لا يحتاج سكان الاتحاد الأوروبي إلى الحصول على تأشيرة لدخول لاتفيا، ولكن ينصح السفر مع جواز سفر ساري المفعول أو بطاقة الهوية.
9.1 نصائح السفر.
إذا كنت مسافرا إلى لاتفيا للعمل، والتحقق من الخارجية والكومنولث (فكو) المشورة السفر مسبقا.
10 - جهات الاتصال.
الاتصال بفريق التجارة الدولية (ديت) في لاتفيا لمزيد من المعلومات حول فرص ممارسة الأعمال التجارية في لاتفيا.
ساعدنا في تحسين GOV. UK.
الخدمات والمعلومات.
الإدارات والسياسات.
روابط الدعم.
مساعدة ملفات تعريف الارتباط الاتصال الشروط والأحكام ريستر o واسانيثاو سيمرايغ بيلت بي ذي غوفرنمنت ديجيتال سيرفيس.
كل المحتوى متاح تحت رخصة الحكومة المفتوحة v3.0، إلا إذا ذكر خلاف ذلك.

نظام التجارة البلطيق ريجا
ريجا - بينما يناقش خبراء مختلفون التنمية المستقبلية لأسواق رأس المال البلطيقى، بدأت البورصات الثلاث فى دول البلطيق تتحرك غربا بمفردها.
وقد قررت بورصات ريغا وتالين وفيلنيوس عدم إنشاء نظام التجارة البلطيقي المشترك، ولكن للانضمام إلى تحالف نوركس بدلا من ذلك. وقال اولديس سيربس رئيس بورصة ريجا لصحيفة بالتيك تايمز فى 6 اكتوبر انه تم توقيع خطاب النوايا وبدأ العمل التحضيرى ومن المقرر ان يكتمل المشروع بنهاية عام 2001.
وقال سيربس "لقد اتفقنا على انه ليس هناك فائدة فى اقامة بورصة مشتركة للبلطيق، واننا يجب ان ننضم الى النرويج، وبدون ذلك فان التبادلات البلطيقية المستقلة ليست جذابة بما فيه الكفاية".
ويشمل الاتحاد النرويجي للأوراق المالية، وهو التحالف بين البورصات في بلدان الشمال الأوروبي، تبادل ستوكهولم وكوبنهاغن وريكيافيك. كما وقعت بورصة أوسلو على خطاب نوايا للانضمام إلى بورصة النرويج. كل هذه التبادلات توظف نظام التجارة المشترك ساكسيس، والذي يسمح لأعضائها مختلف التقدم مثل عبر العضوية، إمكانية التداول في البورصات الأخرى داخل النظام.
وتتزامن هذه الخطط مع ورشة العمل حول تنمية أسواق رأس المال في منطقة البلطيق، التي عقدتها منظمة التعاون والتنمية في الميدان الاقتصادي في ريغا في 3 أكتوبر / تشرين الأول. 4- انتهت الندوة بقرار إعداد سوق رأس المال تقرير لدول البلطيق. وقال هانز بلومستين، رئيس برنامج أسواق المال في أمانة منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية، في المؤتمر الصحفي "من أجل المشاركة بنجاح في النظام المالي العالمي، (واحد) يحتاج إلى بنية مالية قوية: نظام مصرفي سليم والإشراف السليم عليه، واضاف "ان المشاركين فى سوق الاوراق المالية يحتاجون ايضا الى رسملة جيدة ومعرفة ما يقومون به"، بيد انه لم يكن محددا حول ما اذا كانت اسواق المال البلطيق تفي بهذه المتطلبات، من المؤتمر كان اسمه سريا، ولكن بعض الخبراء أشاروا إلى أن هذا تم من أجل إخفاء نقص الكفاءة ". كانت ورشة العمل مضيعة للوقت"، واحد منهم قال البلطيق تايمز.
وقالت سيربس إنه مع انضمام البورصات للبلطيق إلى بورصة نوركس، سيكون لأعضائها - البنوك وشركات الوساطة - إمكانية التداول بحرية داخل أسواق رأس المال السبعة. مع الاندماج، والمستثمرين النشطين في ستوكهولم أو أسواق لندن تكون قادرة على الاستثمار في الأوراق المالية البلطيق باستخدام جميع الأعضاء عبر.
وقال ألديس سيبولس، رئيس قسم الأوراق المالية في لاتفيجاس كراجبانكا، لصحيفة "بالتيك تايمز": "إن الاندماج مع شركة" نوركس "سيعزز بالتأكيد السوق". "آمل أن تزيد من سيولة أفضل مخزوناتنا". وشدد على أن مسألة تكاليف الإدراج في نظام نوركس ملحة أيضا بالنسبة للأعضاء. وقال سيبولس "اعتقد انه قد يكون مكلفا".
وقال جانيس أوكستس، رئيس قسم الوساطة في ميريتا نوردبانكين لاتفيا، إن المشاركة في بورصة النرويج لن تجلب أي تغييرات هامة. واضاف "ان المستثمرين اللاتفيين سيحصلون على فرص افضل للوصول الى بورصات الاسهم فى شمال افريقيا والمزيد من المعلومات عن الاوراق المالية المدرجة هناك".
كان أوكستس متشككا حول زيادة الاستثمار المحتملة. واضاف "ليس لدينا ما نقدمه للمستثمرين (في لاتفيا) واذا تركت يونيبانكا السوق فلن يبقى شيء".
اختلفت سيربس معه. وطبقا لاحصاءات بورصة ريجا فقد انخفضت قيمة اسهم يونيبانكا فى الاشهر الثمانية الاولى من عام 2000 الى 4 فى المائة من اجمالى اقبال البورصة فى البورصة مقارنة ب 36 فى المائة فى عام 1999.
وبلغ اجمالى قيمة التداول فى بورصة ريجا للاوراق المالية فى الاشهر الثمانية الاولى من عام 2000 604.46 مليون يورو، وبورصة تالين للاوراق المالية 219.16 مليون يورو، وفى البورصة الليتوانية الوطنية 222.47 مليون يورو.
ومن شأن خصخصة مؤسسات الدولة الكبيرة والمربحة مثل لاتليكوم ولاتفينيرغو، ووضعها في البورصة أن تجذب المستثمرين إلى سوق الأوراق المالية في لاتفيا. كما أن الشركات الخاصة قد تذهب للجمهور، وأكد أوكستس. وتوقع أيضا أن مشغل الاتصالات المتنقلة في لاتفيا بالتكوم غسم، الذي تم بيعه مؤخرا إلى شركة نتكوم أب السويدية، سيكون في البورصة في غضون عامين. وقال "انه من المربح للشركات الحفاظ على مخزون السيطرة وبيع الباقى للحصول على جزء من استثماراتهم". (انظر القصة ذات الصلة في الصفحة 11)

نظام التجارة البلطيق ريجا
كان ساولي قد انتهى لتوه من المدرسة الثانوية وكان يحط من احتمال أن يصبح مساعد متجر، لذلك عندما رأت إعلانا واعدة عمل مثير في فرنسا كزوج الاتحاد الافريقي، وقالت انها قفزت في فرصة.
مثل عدد متزايد من الشباب في جميع أنحاء البلطيق، وقالت انها تريد أن ترى المزيد من العالم وتجربة الحياة في بلد أجنبي، ومثل عدد متزايد من هؤلاء الشباب، وانتهت حتى مؤمن في غرفة وممارسة الجنس مع عدد لا يحصى الغرباء مقابل المال.
وقد استخدمت نساء البلطيق الشباب والرجال والأطفال كعملة في الاتجار بالبشر منذ أوائل التسعينات، ولكن في الآونة الأخيرة فقط بدأت المشكلة في جذب الاهتمام والدعاية اللازمة لبدء محاربته، ويقول أولئك الذين يحاولون محاربته.
ووفقا للمنظمة الدولية للهجرة، وهي منظمة حكومية دولية ترصد الاتجار بالبشر، يقع أكثر من 000 2 شخص من بلدان البلطيق ضحية للاتجار كل عام - معظمهم من النساء والفتيات اللاتي تتراوح أعمارهن بين 14 و 25 سنة.
وقال أرتورس فيسلا، رئيس فرقة الشرطة في لاتفيا، أن دراسة استقصائية شملت 000 1 عاهرة في سويسرا في العام الماضي أظهرت أن أكثر من 300 منهن من لاتفيا وحدها. واحد هو السويسري.
وقالت إيلينا نيدر، منسقة برنامج المنظمة الدولية للهجرة في لاتفيا: "الوضع في ليتوانيا هو الأسوأ، ولاتفيا في مكان ما في الوسط، وأبلغ عن أقل عدد من الحالات في إستونيا".
"من حيث الوعي العام، على الرغم من لاتفيا وليتوانيا على نفس المستوى، ولكن في استونيا الجمهور يبدو أقل وعيا لمشكلة الاتجار، وهذا قد يكون بسبب عدم وجود العديد من الحالات أو قصص عن الاتجار، ولكن ذلك قد يكون أيضا بسبب نقص التغطية الصحفية أو عدم الرغبة في الاعتراف بوجود المشكلة ".
ويعتقد جوري كاليكوف من مركز دعم الإيدز، وهو منظمة غير حكومية في إستونيا، أن إستونيا تتجاهل المسألة ببساطة. وقال كاليكوف "ان الناس فى الوزارات والوكالات لا يفهمون المشكلة، وانهم على الاطلاق لا يعترفون بوجودها".
واضاف ان "جميع الدراسات الاستقصائية والعمل في مجال الاتجار بالبشر في استونيا تم حتى الان بمساعدة خارجية وبدون دعم من الحكومة".
ويقول جوريس جاسكيفيك، رئيس الإنتربول لاتفيا، إنه نظرا لأن البغاء غير قانوني في معظم بلدان أوروبا الغربية ولأن النساء المتجر بهن يعملن بصورة غير قانونية دائما، فإن الاتجار هو مشكلة ليس فقط بالنسبة لبلدان المنشأ بل بالنسبة لبلدان المقصد أيضا.
وفى مؤتمر صحفى عقد مؤخرا، قال نيدر ان المنظمة الدولية للهجرة التابعة للمنظمة الدولية للهجرة قالت انه "اذا حكمنا على قضايا الاتجار بالبشر فى المانيا فان منطقة البلطيق توفر حاليا المزيد من البغايا الى المانيا من العديد من الدول الكبرى مثل روسيا واوكرانيا وبولندا".
جاسكيفيك، أن ألمانيا هي بلد المقصد الأكثر شعبية للنساء المتجر بهن من البلطيق.
وقال ان اسبانيا وهولندا والدنمارك واليونان - بهذا الترتيب - هي أيضا نقاط الهبوط شعبية، ولكن الخريطة، لديه في مكتبه عرض جميع بلدان المقصد، ويغطي تقريبا كل من أوروبا الغربية. على الرغم من أنه مفصول عن أوروبا عن طريق المحيط، والولايات المتحدة ليست معفاة من قائمة مشكوك فيها من بلدان المقصد سواء. وفى وقت سابق من هذا العام، حكمت محكمة شيكاغو على مواطن روسى بالسجن تسع سنوات بتهمة إجبار خمس نساء لاتفيات على العمل كمتعريات فى أندية منطقة شيكاغو.
وكما هو الحال في العديد من الحالات، قام ألكسندر ميشولوفيتش، المتجر الروسي في هذه القضية، بإغراء النساء إلى شيكاغو مع وعود الثروة وحياة الترفيه. بعد فترة وجيزة من وصولهم أخذ جوازات سفرهم، وحبسهم في غرفة والسماح لهم للخروج فقط لفترة كافية بما يكفي للرقص في أشرطة الشريط. حافظ على أرباحهم.
وفي قلب مشكلة الاتجار هي الرغبة في الهروب من الفقر. ففيضان الثقافة الغربية التي حاصرت أوروبا الشرقية منذ أوائل التسعينات لم تفوت البلطيق، مما يعطي الكثير من هنا طعم الإمكانات في الخارج.
وقال نيدر: "السبب الأول وراء وصول هؤلاء الفتيات إلى الخارج هو محاولة العثور على عمل، ولكن معظمهن لديهن أيضا أحلام خرافية حول حياة جميلة تنتظرهن".
وعلى الرغم من أن المنظمة الدولية للهجرة لا تستطيع الإفصاح عن تفاصيل الحالات التي يتعاملون معها، قالت نيدر إنه في حالة الاتجار النموذجي، "تحصل الفتيات على حافلة، ويحصل المتجرون على أجر في حوالة مصرفية إلى حسابهم المصرفي، المال للشعب الذين رتبوا هذا، ويضعون في شقة أو ناد لا يستطيعون الخروج منها حيث يخدمون من 30 إلى 50 عميلا يوميا ".
وتشير نيدر إلى أنه على عكس ساولي (الذي لم يعط اسمها الحقيقي) الذي أجبر على التهديد بالبغاء بعد أن وصل إلى فرنسا، فإن العديد من النساء اللواتي يصبحن ضحايا للاتجار يعرفن قبل أن يغادروا بلدانهن بأنهن سيعملن كمومسات. ومع ذلك، فإنهم يشعرون بالصدمة بسبب الظروف التي يجبرون على العيش فيها والعمل بمجرد وصولهم إلى أين يذهبون.
وقال نيدر "ان الاشخاص الذين رتبوا لجلبهم هناك تأكدوا من انهم لا يملكون ما يكفي من المال لسداد ديونهم". واضاف "انهم لا يحصلون سوى على نسبة ضئيلة من الاموال التي حصلوا عليها او لم يحصلوا على اي شيء على الاطلاق حتى لا يكون لديهم اي وسيلة للخروج من الوضع".
وكما كان الحال مع ساولي، فإن الطريقة الأكثر شيوعا التي يتورط بها الناس مع المتجرين هي الاستجابة للإعلانات الصحفية والإذاعية التي تعد عملا واعدا في الخارج.
وقال إلفيس زيميل: "اكتشفت الرحلة التي قمنا بها من إعلان على إذاعة سالدوس التي تقدم العمل في إسبانيا بما لا يقل عن 1000 دولار في الشهر".
Ziemele, his brother and mother invested a sizable amount of money to travel to Spain, where he says they escaped just before being sold into slavery.
Arturs Vaisla, head of the Latvian vice squad, says traffickers are beginning to change their recruiting tactics because potential victims are becoming more wary.
"We're noticing a strange trend in how people are being approached now," he said. "Traffickers are not relying only on newspaper ads and posters anymore. They are getting smarter and more difficult to catch.
"They're using people who have been trafficked already to help them traffic their friends and family."
Sometimes traffickers ap-proach the victims directly. In a case that is currently in the Latvian court system, four girls who were later sent together to Germany to be prostitutes were approached separately by a man at the Riga train station who, over a period of months, befriended each of them.
"He got to know everything about their sexual histories and their families by calling and writing letters to them," said Aivars Bergmanis, the prosecutor in charge of the case. "Only after he had psychologically prepared them did he take them to meet his two bosses."
Vaira Paegle believes that she is the only MP who is seriously interested in the trafficking issue. There are, however, concerned people working in almost every Latvian ministry that deals with the issue.
For various reasons, though, very few traffickers get caught, and Latvia has yet to successfully prosecute a single trafficking case.
Although the police department increased the number of officers in its vice squad from 11 in 2000 to 27 today, the problem has been going on for so long that Vaisla likens it to "putting an old blind pensioner with a spoon in a room where everybody has been throwing their garbage for 10 years and telling her to clean it up.
"It's going to take some time," he said.
Cases are difficult to prosecute because it takes the coordination of many different ministries, the police and often the assistance of foreign governments.
Trafficking cases seldom get as far as the court room. Traffickers use intimidation and the threat of the ultimate humiliation - telling the victims' families and friends that they had been working as prostitutes - to assure their silence.
Even when things do get as far as the courtroom, by the time the trial begins the victims have often been deported from the country that they had been forced to work in and can't show up to testify against the traffickers.
Bergmanis admits that "even though Latvia has some of the most progressive anti-trafficking laws in the world, prosecuting these cases will be difficult because we don't have any experience doing it."
Yet another problem in combating trafficking is the public's perception of trafficking victims. "Many people here still buy into the misconception of the 'happy prostitute,' and they don't feel any empathy for victims," said Paegle. "They act like it was the victim's fault, not the trafficker's."
But things might be looking up for girls like Saule. The IOM has teamed up with the Latvian non-governmental organization GENDERS on an informational campaign in all three Baltic capitals. They are responsible for the posters of a young girl hanging like a marionette from fish hooks with a slogan underneath that adorn bus and train stations, sidewalk billboards, and bathroom walls in bars and restaurants around Vilnius, Riga and Tallinn.
"You will be sold like a doll. Don't believe in easy money abroad," they read.
Besides the informational campaign, GENDERS, which is run by Dr. Tatjana Kurova, also assists trafficking victims by offering them a place to stay, medical and psychological counseling, and help in getting a new job.
"Each trafficked woman that we treat needs a different amount of help from us," said Kurova. "Some only need a place to stay for a little while, but others need our help in reinventing their past and coming up with an excuse to explain to their families and friends what they had been doing while they were abroad."
So far the Riga City Council has not offered the group much financial assistance, and according to Kurova, the organization has only enough money to operate for another six months.
The IOM in Latvia is trying to help establish a task force that would encompass representatives from all of the ministries and agencies that deal with trafficking. Most people who deal with the problem in Latvia agree that greater cooperation would make it easier for everyone to fight this battle that they seem to be losing.
Until there is more cooperation, there will be many more girls like Saule who get ensnared by the human trafficking web.
"These women are not dirty, they are the victims of circumstance," Kurova said.